VICENTE ESCRIHUELA Y EL SPEED SHARK TEAM AL MAS ALTO NIVEL EN EL III CAMPEONATO ORGANIZADO POR EL CENTRO DE OCIO LUIS MIGUEL

Hoy vimos como el tiempo amenazante de lluvia respeto el evento,aun asi la pista estaba poco practicable y se creaban charcos en cualquier rincon,dificultad añadida al frio que hacia en el circuito llegando a no sentirse las manos muchos pilotos.

Vicente Escrihuela tras los problemas mecánicos en calsificación y el tiempo añadido como lastre,(por el peso)conseguia salir en 5ª posición.Ortiz que salía de la 4º no pudo aguantarlo mucho tiempo detras ya que en la primera curva vicente se colocaba 2º,vueltas despues en una curva un charco desestabilizaba a Vicente y Jose Juis lo adelantaba.

Realizando una excelente labor de equipo dejo pasar a su compañero para que encaminara su andadura hacia el podio ya que Vicente tenía un ritmo muy superior al de su compañero.Como broche final Vicente demostro ser el mas veloz marcando la Vuela Rápida en carrera.Lozano fue el justo ganador de este evento.Por otro lado el SST ha demostrado estar al mas alto nivel consiguiendo la primera pole y metiendo a cuatro pilotos entre los ocho primeros.

Vicente esta demostrando lo que ya sabia el SST cuando lo intregro en sus filas,que sus cualidades son:piloto ganador,rápido y un caballero dentro y fuera de la pista.Carlos Garzon tras una pelea en pista por la final B, quedó finalmente 2º demostrando que es capaz de estar a un gran nivel, dejando asi su huella como piloto con manos y cabeza muy bien situadas.

EL SPEED SHARK TEAM SE CONVIERTE EN CLUB

El Speed Shark Team se ha convertido hoy mismo en un club,gracias a su direccion que nos lo ha confirmado hoy mismo hemos podido hacer esta publicacion de ultima hora.

Este equipo se convierte asi en el primer club de kart-renting,organizando el campeonato mas grande de renting de la comunidad de Madrid el C.K.R.C.

Enhorabuena señores,muchos lo estabamos esperando como agua de mayo.

F60 la revolución de Ferrari para 2009

Más corto, más ligero sin lastres, repleto de pureza en sus líneas y dotado de la belleza de lo simple, sólo el estrafalario alerón trasero obligatorio estropea el revolucionario aspecto del Ferrari F60. Un coche que Felipe Massa, el actual número uno, arrancó a las 10:30 horas en Mugello. "Parece un Fórmula 3, es pequeño, es bonito...", dijo nada más bajarse. No sin problemas de juventud, pudo rodar los cien primeros kilómetros sobre un monoplaza equipado ya con el polémico KERS que aún no saben si podrán llevar en el inicio del Mundial en Australia, el 29 de marzo.
Este es un campeonato sobre el que Ferrari tiene tantas dudas que el jefe del equipo, Stefano Domenicali, se ha puesto una meta modesta en una escudería que aspira a ganar: "Nuestro objetivo es mantenernos entre las mejores escuderías. Siempre lo hemos demostrado últimamente, pero esta vez nuestro proyecto es más complicado y difícil. No podemos dormirnos en los laureles".
¿Por qué el pluricampeón se pone esa piel de cordero? La respuesta es clara, porque sus pilotos titulares no son un dechado de virtudes a la hora de desarrollar un monoplaza. Y eso que el ingeniero aerodinámico Tombazis ha vuelto a hacer otro gran trabajo. En la parte trasera ha sustituido el clásico difusor por otro más pequeño, pegado al suelo y que recuerda a los coches prototipos de Le Mans.
Domenicali les lanza flores a sus pilotos, pero también un toque de atención: "Tenemos dos pilotos que están altamente motivados ante una temporada peculiar tanto por aspectos políticos como deportivos. Felipe y Kimi están con nosotros para poner en marcha el coche porque este es un proyecto completamente nuevo. Creo que este año los pilotos tendrán más importancia. Si todos nuestros sistemas funcionan bien, les daremos a los pilotos un margen para optimizar las prestaciones mucho mayor que antes. Ellos decidirán cuando usar el KERS, se deben adaptar a los neumáticos slick y se enfrentan a un motor con menor tope de revoluciones, así que tendrán que valorar cómo actuar frente a esos factores".
Y termina con el alerón delantero, tan ancho que generará al principio algunos problemas: "También hemos hablado sobre el nuevo alerón y le he pedido a los pilotos que se familiaricen con esta pieza y con sus nuevas dimensiones. Deberán tener más cuidado. Los pilotos tienen por delante una temporada en la que ellos jugarán un rol mucho más decisivo". Ya sea Massa o Raikkonen, al actual ídolo caído, aquel que no dé la talla será sustituido en 2010 por Alonso. Y más si éste les gana desde la orilla de Renault.

GP1 WINTER KART CHALLENGE COPADO POR EL SPEED SHARK TEAM

IMPRESIONANTE LA JORNADA VIVIDA HOY YA QUE GRACIAS AL CIRCUITO DE KARTING CORRECAMINOS PUDIMOS LOGRAR CELEBRAR EL GP1 DEL WKC.



DESTACAR LA ACTUACION IMPRESIONANTE DEL SST YA QUE SE LO LLEVARON TODO
JORGE PEREZ SE LLEVO LA VICTORIA Y LA VUELTA RAPIDA, JUAN TABARES EL 2º PUESTO Y JOSE LUIS ORTIZ LLEGO 3º PARTIENDO DESDE LA POLE POSITION.EL GRUPO DE CABEZA TUVO UNA LUCHA ENCARNIZADA SOBRE TODO POR EL 2º Y 3º PUESTO QUE JORGE PEREZ NOS VOLVIO A DEMOSTRAR LA CLASE QUE TIENE COMO PILOTO.DEJANDO A SU MAS INMEDIATO PERSEGUIDOR A MAS DE 5 SEGUNDOS Y DOBLANDO HASTA EL 5º PARTICIPANTE.


LASTIMA QUE LA MALA SUERTE DE VICENTE ESCRIHUELA QUE PARTIA 3º CON EL KART DE CARRERA LO RELEGARA AL 9º PUESTO Y A DAVID FERNANDEZ TAMPOCO LE ACOMPAÑO SU KART RELEGANDOLO A LA 10ª POSICION EL RESTO DE PARTICIPANTES ESTUVIERON A UN GRAN NIVEL.

ENTREVISTA AL CAMPEON DEL CKRC 2008 JORGE PEREZ

X7L:QUE TE IMPULSO A EMPEZAR EN ESTE DEPORTE?

J.P.: Bueno, pues tras hacer deporte desde la infancia pasar del cilclismo al atletismo,tras un grave accidente, tube que dejarlo, asi que probe este deporte en un kartódromo indoor y me encanto.

X7L: A QUIEN DEBES MAS EN ESTE DEPORTE?

J.P.: Pues en primer lugar al Circuito Montoya que creyo en mi y me apoyo en todo lo que necesité en mis inicios. Tambien estoy muy agradecido a mi familia por acompañarme siempre que pueden al circuito y encargarse de los reportajes fotográficos.Y por ultimo, estoy muy agradecido al equipo de karting S.S.Team los cuales son mi apoyo en la pista

X7L: QUE ES LO MEJOR Y LO PEOR DE ESTE DEPORTE?

J.P:.: Lo mejor, que día a día intentas aprendes lo máximo posible. Un día de entrenamientos, uno de carrera, es un paso mas en la evolución como piloto/persona. También es muy agradable el ambiente y buen rollo existente en las carreras en general.Estos dos motivos entre otros muchos , te dan un plus de fuerza para seguir avanzando en este sacrificado mundo del karting.Lo peor, tristemente la falta de apoyo a pilotos sin "apellidos" y la necesidad de contar con una economía "fuerte" para poder seguir corriendo. En el 95 % de los casos, pienso que estos son los motivos que hacen que un piloto que esta a punto de dar salto al nivel profesional no se complete.Lo peor para mi concretamente a nivel personal, es el dolor que siento en los tobillos y muñeca que tengo gravemente lesionados de por vida.

X7L: CUAL ES TU MAXIMA ASPIRACION?

J.P..: Lo primero dar a conocer este deporte y llevarlo a todos los rincones, para hacer campeonatos accesibles a todos.Por otro lado quiero demostrar que por que alguien tenga una minusvalía no es impedimento para romper records o ganar carreras,Sinceramente, aprender en el día a día y sin preocuparme de plantearme metas absurdas o imposibles ya que por mis problemas físicos se donde esta mi límite Intento pensar siempre con los pies en la suelo y "asimilar" que no tengo ningún futuro como piloto profesional dada mi edad y nivel económico.Pero si, mi máxima aspiración es, ser el piloto mas rápido y regular de mi zona e intentar bartir el record de pista en los kartódromos donde no haya estado. Después, lo que tenga que venir, vendrá…

X7L:QUE LES DIRIAS A ESA GENTE QUE SE ACERCA A LOS CIRCUITOS A CONDUCIR LOS KARTS DE ALQUILER?

J.P.: Pues que si os gusta correr y vuestra economía os lo permite, adelante, os animo!! que todo es rodar para coger buen nivel,es una experiencia única

X7L: COMO DEFINIRIAS TU PILOTAJE?

J.P.: Agresivo,debido a que mis frenadas por mi artrodesis de tobillo.Poco a poco estoy evolucionando mis entradas en curva para ser mas fino en las trazadas,pero creo que soy un piloto de los que frena muy muy tarde

X7L: EL PILOTO SE TRANSFORMA EN LAS CARRERAS?

J.P.: Hay dos tipos de pilotos, los que si y los que no.....yo soy de los que se adapta en carrera a la condiciones.

X7L: CUAL HA SIDO EN TU PROGRESION EL ELEMENTO MAS DECISIVO?

J.P.:La estructura en la que estoy integrado, sin mis compañeros en pista y sus análisis de los circuitos no podria ser posible, y las ganas que he puesto y sigo poniendo para aprender en cada tarde de entrenamiento y días de carrera.

X7L: QUE ESPERAS EN EL FUTURO A CORTO/MEDIO PLAZO?

J.P.: Poder seguir evolucionando como piloto y lo mas importante, que todo el mundo disfrute dandole al pedal con el CKRC

X7L:COMO DEFINIRIAS LA GRAN TEMPORADA QUE HAS PROTAGONIZADO ESTE AÑO?

J.P: Ha sido increible, se han materializado mis sueños como el SST y los campeonatos (H270,F400 y CKRC).Gracias a mis compañeros he sido campeón de la F400 y el CKRC.

X7L:A QUIEN DEFINIRIAS COMO TU MAYOR ADVERSARIO EN LA TEMPORADA?

J.P: Creo que el nivel es muy alto,y hay muchos pilotos de un altísimo nivel, por lo que mi mayor adversario soy yo mismo

X7L:UN PILOTO QUE TE HA SORPRENDIDO MUCHO HA SIDO...?

J.P: Vicente Escrihuela ha hecho una gran temporada con un nivel muy alto y muy regular

X7L:COMO LIDER DE TU EQUIPO COMO DEFINIRIAS LA TEMPORADA GLOBAL DEL MISMO?

J.P: Nunca crei que pudieramos llegar tan alto ganando tantas carreras y campeonatos.

X7L:HEMOS VISTO GRANDES VICTORIAS Y QUE TODOS LOS PILOTOS TE TEMEN Y TE RESPETAN,INCLUSO LOS RESPONSABLES DE LOS CIRCUITOSHALABAN TU MANERA DE PILOTAR,QUE LES DIRIAS SI TE ESCUCHASEN AHORA MISMO?

J.P: Que el SST esta para darle alas a este deporte y que estando a nuestro lado y remando en la misma dirección el karting se hara cada vez mas grande

X7L:AHORA QUEREMOS QUE NOS DES TU OPINION SOBRE TUS COMPAÑEROS,DEFINELOS DENTRO Y FUERA DE LA PISTA.

J.P: La verdad es que son increíbles, tanto fuera como dentro de la pista en la que demuestran dia a dia que son autenticos caballeros.Por esos motivos estoy orgulloso de liderar esta estructura

X7L:EN ALGUNAS CARRERAS HEMOS VISTO QUE ARRASTRABAS DOLORES DEBIDO A TU PROBLEMILLA POR ASI LLAMARLO CON TU TOBILLO,COMO PODRIAS EXPRESARLO CUANDO VAS A TOPE DE ADRENALINA Y EMPIEZA A MOLESTARTE ESE TOBILLO?

J.P: Pues la verdad es algo que me hace cometer errores de conducción, por lo que intento que no se me note para no dar signo de debilidad como me enseño mi compañero Vicente

X7L:EN LA COPA F400 VIMOS QUE DESTROZASTE LOS REGISTROS PROCLAMANDOTE CAMPEON EN EL MES DE AGOSTO,FALTANDO AUN 4 PRUEBAS DINOS COMO SE HACE ESTO? QUEDAMOS MUY IMPRESIONADOS CUANDO NOS LO CONTARON.

J.P: Con suerte en los sorteos y siendo regular salen los resultados, este año he aprendido que hay que luchar hasta que la bandera a cuadros de filal de temporada no hay que dejar de luchar.

X7L:QUEREMOS AGRADECERTE TU COLABORACION Y PRONTO CUANDO AVANCE LA NUEVA TEMPORADA IREMOS HACIENDO NUEVAS ENTREVISTAS A LOS PARTICIPANTES DEL C.K.R.C Y A LOS MIEMBROS DE SPEED SHARK TEAM.MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO X-FUERA7´S LAND

TAN SOLO QUEDAN 3 DIAS PARA LA WINTER KART CHALLENGE

YA FALTA MUY POCO PARA DAR COMIENZO EL EVENTO QUE INAUGURA EL RECIEN ESTRENADO 2009 EL WKC O LO QUE ES LO MISMO LA WINTER KART CHALLENGE

15 PILOTOS 20 MINUTOS DE RESISTENCIA EN UNO DE LOS CIRCUITOS MAS EXIGENTES DE CASTILLA LEON ELCIRCUITO DE KARTING CABANILLAS AUN ESTA ABIERTA LA INSCRIPCION.

SI CREES QUE ERES RAPIDO Y TE GUSTAN LOS SUBIDONES DE ADRENALINA NO LO DUDES Y INSCRIBETE EN EL FORO DEL SPEED SHARK TEAM.

DIVERSION Y COMPETITIVIDAD ASEGURADAS.